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【任通行说】高速ETC发射什么信号 - 哔哩哔哩

说】高速ETC发射什么信号 - 哔哩哔哩 【任通行说】高速ETC发射什么信号ETC分享8

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2023年11月07日 02:06--浏览 ·

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关注高速公路上,ETC系统可以通过发射射频信号与路侧单元进行通信,实现自动计费、快速通行等功能。这些信号主要包括两种:EPC(Electronic Tag)信号和RSU(Roadside Unit)信号。EPC信号,全称为Electronic Tag,是由嵌入在车辆内的电子标签(ET)发送的。当车辆进入收费区域时,内置的电子标签会向路侧单元发送一个包含车辆信息和费用的EPC信号。路侧单元在接收到EPC信号后,根据预设的计费规则,计算出应收取的通行费用,并将结果发送回给车辆。同时,路侧单元还会向车辆发送RSU信号,用于告知车辆是否已进入正确车道,以及当前车道的收费金额。RSU信号,全称为Roadside Unit,是安装在路侧的工作站,用于接收车辆发送的EPC信号,并对其进行解析和处理。RSU通过发送RSU信号与车辆进行通信,获取车辆的通行信息,然后将信息发送给路侧单元。路侧单元根据RSU发送的信息,对车辆进行计费,并将结果发送回给RSU。此外,RSU还会接收到车辆发送的请求,如需要更改车道或进行出口收费等操作,从而实现对车辆的快速通行。总之,高速ETC系统通过发射EPC和RSU信号,实现车辆与路侧单元之间的高效、快速通信,为车辆提供便捷的通行体验。作为交通领域的重要技术力量,任通行ETC产品在高速ETC领域具有丰富的应用经验和技术实力。我们致力于为交通行业提供更加便捷、高效、安全的解决方案,助力交通的可持续发展。如果您对高速ETC系统感兴趣,欢迎了解更多相关信息,或者咨询我们的专业团队。我们将竭诚为您服务,共同推动交通领域的发展。本文禁止转载或摘编

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你知道ETC的原理吗? - 知乎

你知道ETC的原理吗? - 知乎首发于老陈的360英语切换模式写文章登录/注册你知道ETC的原理吗?爱学习1.01^365=37.8,每天学习英语的计算机博士。 今年我国在大力推广ETC(Electronic Toll Collection),力争在今年年底实现80%车辆安装ETC,高速公路上90%的车辆能够使用ETC系统。推广ETC的主要目的是减少碳排放和后勤成本。今天来说说ETC系统的原理。1、当车辆通过收费区时,激光探测器检测到正接近的车辆,并触发通行读取装置。读取器会搜索ETC通行卡的无线电射频。在国外,安装了ETC的车辆可以高速通过收费区,真正的不停车缴费,可以降低汽车低速运转带来的环境污染。而在我们国内,由于车多等原因,通常难以实现所谓的不停车。Laser detectors sense a vehicle approaching, triggering the pass reader equipment. The reader searches for a ETC pass radio frequency.2、如果读取器没有收到ETC的无线电射频反馈,系统将会激活汽车牌照摄像机。摄像机会迅速拍下车辆前方的牌照,并且录像机会拍摄记录整个收费区域,以便计算账单和余额。当然,这与我国的实情也不同,我国目前如果检测不到ETC,杆子是不会抬起来的。If the reader gets no radio frequency feedback, the system activates the license plate camera. The camera snaps a photo of the front license plate. A video camera records the whole tolling area for checks and balances.3、收费通道的下方预先埋藏安装了自动感应的踏板来计算每辆车的车轴数量。一般的两轴小轿车会在踏板上滚过两下,越长的车轮胎越多,轴越多,收费也越高。系统会复查通行时间和车轴数量,以此确定收费价格,并从用户ETC账户中自动扣除通行费用。当然在国外有些地方,即使车辆没有安装ETC系统,账单也会以邮件的形式邮寄给登记的车主。车主需要在80天以内支付通行费。Treadles under the roadway count vehicle axles.The system double-checks the crossing time and number of axles to determine the toll rate and automatically deducts the toll from the customer's account.发布于 2019-11-11 12:28高速路政高速公路ETC​赞同 7​​4 条评论​分享​喜欢​收藏​申请转载​文章被以下专栏收录老陈的360英语用英语解读人生百态、信息

ETC(电子不停车收费系统)_百度百科

电子不停车收费系统)_百度百科 网页新闻贴吧知道网盘图片视频地图文库资讯采购百科百度首页登录注册进入词条全站搜索帮助首页秒懂百科特色百科知识专题加入百科百科团队权威合作下载百科APP个人中心ETC是一个多义词,请在下列义项上选择浏览(共6个义项)展开添加义项ETC播报讨论上传视频电子不停车收费系统收藏查看我的收藏0有用+10本词条由“科普中国”科学百科词条编写与应用工作项目 审核 。ETC(Electronic Toll Collection),中文翻译是电子不停车收费 [9](电子收费 [9]),是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。中文名电子不停车收费系统外文名Electronic Toll Collection(ETC)收费方式电子收费使用场合高速、交通繁忙路段优    势快速、节约基建和管理费用目录1简介2发展现状3技术原理4技术特点5意义6政策支持7各地推进8推广问题9经济效益简介播报编辑全自动电子收费系统(ETC,Electronic Toll Collection),是智能交通系统的服务功能之一,它特别适合在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。高速公路收费处,有专门的ETC收费通道。车主只要在车辆前挡风玻璃上安装感应卡并预存费用,通过收费站时便不用人工缴费,也无须停车,高速通行费将从卡中自动扣除,即能够实现自动收费。这种收费系统每车收费耗时不到两秒,其收费通道的通行能力是人工收费通道的5至10倍。使用全自动电子收费系统,可以使公路收费走向无纸化、无现金化管理,从根本上杜绝收费票款的流失现象,解决公路收费中的财务管理混乱问题。另外,实施全自动电子收费系统还可以节约基建费用和管理费用。 [3]该系统需要在车辆上安装载有车辆信息的车载装置。车辆进入不停车电子收费通道入口时,公路数据采集处理系统的站级装置便读取车载装置内的车辆信息,从数据库中调出匹配车辆数据后进行放行处理,储存记录的同时上传至公路数据采集处理系统的数据管理中心。该数据管理中心对通行车辆进行分析,形成扣费交易实时上传银行,银行完成交易处理后实时返回该数据管理中心。 [3]发展现状播报编辑ETC是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史,美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以IC卡、磁卡为介质,采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。截至2018年10月,中国绝大多数省份ETC使用率难过半,有的省份不足三成。主要原因是办理程序繁琐,可使用场景偏少,车主办理ETC业务动力不足,导致ETC覆盖率偏低。专家建议,通过丰富使用场景,提升便利性等方式,提高ETC使用率。 [4]2019年5月10日,交通运输部副部长戴东昌表示,取消省级收费站后,要确保在年底之前,ETC的使用率达到90%以上,以保证整个路网运行通畅。 [1]2020年4月28日,交通运输部有关负责人表示,年初取消高速公路省界收费站后,车辆在ETC出口车道不显示全程通行费额,而是通过推送信息或账单提供费用查询服务,但有人对此提出了意见。为满足公众需求,各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了ETC“费显”工程。所有高速公路出口车道都可以显示本次行程的全部通行费用 [2]。截至2021年9月底,全网ETC平均使用率已超过66%,高速公路网通行效率大幅提升,物流降本增效明显增强。特别是2021年以来,货车ETC使用率持续提升,越来越多的货车享受到了ETC便捷通行服务和通行费优惠政策红利,自愿安装使用ETC的积极性和意愿不断提高。 [11]技术原理播报编辑ETC系统是采用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯,进行车辆自动感应识别和相关收费数据的交换。采用计算机网络进行收费数据的处理,实现不停车、不设收费窗口也能实现全自动电子收费系统。ETC系统通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换。主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。其中,车辆自动识别系统由车载单元又称应答器或电子标签、路边单元(Road side unit,RSU)、环路感应器等组成。OBU中存有车辆的识别信息,一般安装于车辆前面的挡风玻璃上,RSU安装于收费站旁边,环路感应器安装于车道地面下。中心管理系统有大型的数据库,存储大量注册车辆和用户的信息。当车辆通过收费站口时,环路感应器感知车辆,RSU发出询问信号,OBU做出响应,并进行双向通信和数据交换;中心管理系统获取车辆识别信息,如汽车ID号、车型等信息和数据库中相应信息进行比较判断,根据不同情况来控制管理系统产生不同的动作,如计算机收费管理系统从该车的预付款项账户中扣除此次应交的过路费,或送出指令给其它辅助设施工作。技术特点播报编辑ETC车道不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统,在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费,可以允许车辆高速通过(几十公里以至100多公里),故可大大提高公路的通行能力;公路收费走向电子化,可降低收费管理的成本,有利于提高车辆的营运效益;同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高,所以,可以缩小收费站的规模,节约基建费用和管理费用。另外,不停车收费系统对于城市来说,就不仅仅是一项先进的收费技术,它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道,不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点,有效提高这些市政设施的资金回收能力。意义播报编辑全自动电子收费系统是针对高速公路收费繁忙的解决方法,实行全国联网、银行自动结算、快速通过,对用户来说是大有益处的。其意义为:(1)办理银行对ETC专用通道的申办程序、手续严格。通过采集收费站的ETC信息,能够缩小查找有电子标签车辆行踪的范围。 [3](2)全自动电子收费系统的网站交互服务信息(如适用于公路事件检测、拥挤预测及运行时间预测等综合运行信息、管理信息、规划建设信息,甚至发布诱导信息等服务),能够反馈客户的信息以及用户的诚信度。 [3](3)全自动电子收费系统可以与GPS、GIS相结合,在全面提升高速公路交通运输管理和服务的效率和水平的同时,查找到全自动电子收费系统客户的动态行踪。 [3](4)通过追踪银行消费信息,可以掌握客户的消费记录,利于在侦查办案中寻找线索。 [3]政策支持播报编辑政策支持日期主要事件内容2019年5月国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》。为贯彻落实党中央、国务院决策部署,进一步深化收费公路制度改革,加快取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,制定本方案。2021年6月15日为进一步完善ETC电子支付优惠模式,通过加大ETC电子支付优惠力度,鼓励引导车辆安装使用ETC不停车快捷通行高速公路,提高路网通行效率。交通运输部,国家发展改革委,财政部印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》通知。 [12]2021年11月15日交通运输部办公厅、中国人民银行办公厅、中国银行保险监督管理委员会办公厅关于进一步做好货车ETC发行服务有关工作的通知 [13]各地推进播报编辑推进事件日期事件信息2014年3月交通运输部正式下发通知,启动了全国高速公路ETC(电子不停车收费系统)联网工作,到2015年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到100%,全国ETC用户数量达到2000万。年底,京津冀晋鲁ETC系统已联网运行。据了解,各省份正加快推进全国联网各项工作。 [5]交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会,协调全国电子不停车收费系统联网运营管理工作。2014年4月17日国家发展改革委联合交通运输部印发文件明确,鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作;允许ETC绑定既有银行账户和支付账户;支持商业银行推广发行加载交通行业应用的联名卡。 [6]2019年8月交通运输部、财政部、发改委发布《关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》指出,加快货车ETC车载装置安装。各省级交通运输主管部门组织发行机构,按照新的车型分类标准,为货车免费安装ETC车载装置;对收费车型类别发生变化的既有ETC用户,组织开展定向通知、预约安装等服务措施,更换ETC车载装置或者调整车型分类。 [7]2019年11月15日起北京市开始发放货车ETC,可线上、线下多渠道申办ETC设备。货车ETC采取记账卡模式,先通行后付费,缓解了货车司机提前向储值卡充值现金的资金压力。为保障货车同样实现高速公路不停车缴费通行,下一步,北京市将全面推广货车ETC服务。 [8]2021年12月1日从北京速通科技有限公司获悉,开启“北京道路停车”ETC无感支付功能后,ETC用户在北京道路电子收费车位停车驶离时,无需任何操作即可完成停车缴费。 [10]2022年5月“云南ETC”无感支付加油功能正式上线,车主只需进入安装ETC设备的加油站进行加油,从开车进场到离场2分钟内即可完成“即加即走”的加油体验。 [14]为保障全国ETC联网工作的推行,交通运输部成立由分管部领导牵头的领导小组,负责指导全国ETC联网工作;各省(区、市)交通运输主管部门成立由主要领导牵头的领导小组。联网工作将分为四个阶段实施:四个阶段阶段完成时间内容与目标第一阶段2014年6月底前1. 成立管委会:由交通运输部路网监测与应急处置中心(简称部路网中心)会同各省级交通运输主管部门及相关单位成立管委会。2. 制定全国ETC联网技术实施方案:由部路网中心牵头,制定完成全国ETC联网技术实施方案。3. 启动全国ETC联网结算中心系统建设:启动全国ETC联网结算中心系统建设。4. 制定本地实施方案:各省(区、市)制定完成本地实施方案。第二阶段2014年12月底前ETC联网开通:北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、陕西ETC联网开通。全国ETC门户网站开通运行。第三阶段2015年9月底前ETC联网开通:尚未实现ETC联网的其他省(区、市)联网开通。第四阶段2015年12月底前评估与规划:1. 制定全国ETC联网运营与服务评价体系,对全国ETC联网实施工作进行总结评估。2. 制定下一阶段ETC发展规划。 [5]推广问题播报编辑ETC推广,在便利性和应用范围上,还面临不少难点,导致车主办理积极性不高。 [4]一是如果使用次数少,设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间,但对于一年仅跑一两次高速的车主来说,使用率很低,办理积极性不高。节假日有时高速免费,加上偶尔坐火车,一年能用上ETC的次数非常有限,算下来办ETC的费用比过路费还贵。 [4]二是办理程序繁琐,便捷程度不如移动支付。ETC的办理方式,除到高速公路运营单位购买设备外,还可以到银行办理储蓄卡或信用卡,领取与卡绑定的ETC设备。记者近期走访济南多家银行发现,办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外,还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备,部分无需预存费用的银行卡,卡年费在200元左右。一些前来办理ETC业务的市民说,感觉办起来很麻烦。 [4]针对ETC车道使用率偏低、车主办理积极性不高等问题,相关从业人员和专家建议,进一步加强宣传力度,拓展应用范围。同时,可丰富高速公路支付手段,用多元化手段破解高速公路“通行慢”“通行难”。在机场、火车站、医院等车流量密集的公共场所以及商场停车场等场合,未来都可以和ETC进行结合,通过不停车支付减少拥堵。 [4]经济效益播报编辑交通运输部数据显示,预计2020年底,全国汽车保有量达到2亿辆,高速公路通车里程达到16万公里,预计将建收费站约7500个,按照每个收费站两进两出4个收费车道规划,需要建设ETC车道3万条。相关分析指出,如果采用5.8GHzETC技术全面建设,按每个车道建设成本30至40万元计算,全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算,OBU总投资约为600亿元。交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示,这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元,节约投资180亿元,发展智能交通的经济效益由此可见一斑。据上述人士研究,我国建设5000条ETC车道,就可以少建15000条人工收费车道,可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。 [5]新手上路成长任务编辑入门编辑规则本人编辑我有疑问内容质疑在线客服官方贴吧意见反馈投诉建议举报不良信息未通过词条申诉投诉侵权信息封禁查询与解封©2024 Baidu 使用百度前必读 | 百科协议 | 隐私政策 | 百度百科合作平台 | 京ICP证030173号 京公网安备110000020000

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ETC的基本原理,任通行喊你来看! - 知乎

ETC的基本原理,任通行喊你来看! - 知乎切换模式写文章登录/注册ETC的基本原理,任通行喊你来看!ETC分享师今天,我将为大家分享关于ETC基本原理的一些探讨。希望给大家带来一定的帮助,让大家更加了解ETC。1.

感应区感应区是ETC系统中的一个重要组成部分,主要负责对车辆进行识别和计费。目前市场上主要有以下几种感应区类型:(1)射频识别(RFID):射频识别技术通过车辆上的标签,对车辆进行识别并计费。标签中存储有车辆类型、车牌号码、车型等信息,当车辆经过感应区时,系统会根据车辆信息进行计费。(2)电磁感应:电磁感应原理类似于雷达,通过感应车辆所带的电子标签,获取车辆信息并计费。电磁感应技术对车辆的干扰相对较小,但需要车辆具备接收电磁波的装置。(3)超声波:超声波技术通过发射超声波对车辆进行识别并计费。超声波技术具有成本低、设备简单等优点,但受天气、环境等因素影响较大,信号易受干扰。2.

通信系统通信系统是ETC系统的核心部分,主要负责与后台服务器进行信息交互,完成收费过程。目前主要有以下几种通信方式:(1)无线通信:包括WIFI、蓝牙等无线通信方式,具有覆盖面广、传输速率快等特点,适用于高速、城市快速路等场景。(2)有线通信:主要包括GPRS、3G、4G、5G等移动通信方式,传输速率相对较慢,适用于城市道路、高速公路等场景。(3)卫星通信:通过卫星实现车与服务器之间的通信,具有覆盖面广、传输速率稳定等特点,适用于长途高速路等场景。3.

电子标签电子标签是ETC系统中的一种重要组成部分,主要存储车辆信息并完成计费功能。电子标签有多种类型,如OBU、车载终端等,各具特点。(1)OBU:OBU(On-Board

Unit)即车载单元,是安装在车辆上的电子设备,主要负责存储车辆信息,并与其他设备进行信息交互。OBU具有一定的计算能力,但存储容量有限。(2)车载终端:车载终端是安装在车辆上的电子设备,主要负责接收OBU发送的信息,完成计费功能。车载终端具有能耗低、可靠性高的特点,但需要依赖OBU进行信息交互。发布于 2023-08-15 17:08・IP 属地广东胶州湾海底隧道ETC​赞同​​添加评论​分享​喜欢​收藏​申请

ETC(沪通卡)简介

ETC(沪通卡)简介

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ETC(沪通卡)简介

来源:上海市交通委员会

发布时间:2021-12-15

ETC沪通卡简介1、什么是ETC?电子不停车收费系统(ElectronicTollCollectionSystem,简称ETC),是通过“车载电子标签+IC卡”与ETC专用车道内的微波设备进行通讯,实现车辆不停车缴纳高速公路通行费功能的全自动收费系统。2、什么是人工电子收费系统(MTC)?人工电子收费系统(ManualTollCllectionSystem,简称MTC),是指用户通过收费站时,以IC卡实现停车非现金缴纳通行费功能的电子收费系统。在封闭式高速公路MTC系统中,IC卡兼做通行卡使用。3、什么是电子标签?电子标签是记载车辆信息并和车道上安装的专用设备进行通讯的车载设备。电子标签须与配套专用IC卡配合使用,方可在ETC专用车道实现不停车缴纳通行费。4、什么是沪通卡?沪通卡是上海公共交通卡股份有限公司经授权向社会发行的,用于高速公路非现金支付通行费的专用IC卡。在ETC收费时,需与电子标签配合使用,方可在ETC专用车道实现不停车缴纳通行费。在MTC收费时,可将沪通卡给收费员支付通行费,扣费完成后收回。5、沪通卡有凡种类别?沪通卡有3个种类。:A类记账卡、B类记账卡和储值卡。6、三种类别沪通卡有何区别?A类记账卡—为“先用后付”方式, 为记录用户及车辆信息的实名制卡,需要后台绑定银行贷记卡, 采用日扣月结的方式进行结算。B类记账卡—为“先预付,后使用,再结算”方式,为记录用户及车辆信息的实名制卡需要在本公司建立特约账户,采用日扣月结的方式进行结算 。储值卡—为“先付后用”方式,为记录用户、车辆及资金信息的实名制卡。7、为什么要限制 ETC专用车道通行速度?为保障车辆通行安全,日前收费站区均有限速规定,车辆须按照限速标志行驶,并与前车保持安全车距。8、沪通卡和电子标签可以在哪些地方使用?目前可在全国高速公路已联网的ETC自动收费或人工收费车道上使用。除西藏、海南以外可全国联网使用。9、沪通卡及电子标签的服务热线是什么?    上海公共交通卡股份有限公司,服务网点:上海市徐汇区古宜路189号(原吴中东路555号),工作时间:9:00-17:00(年中无休), 电话:64692025。上海市徐汇区龙吴路398号,工作时间:8:30-16:30, 电话:63815448。

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ETC是怎么感应的?任通行告诉你为什么它能实现快速通行 - 哔哩哔哩

怎么感应的?任通行告诉你为什么它能实现快速通行 - 哔哩哔哩 ETC是怎么感应的?任通行告诉你为什么它能实现快速通行ETC分享伞

关注专栏/ETC是怎么感应的?任通行告诉你为什么它能实现快速通行ETC是怎么感应的?任通行告诉你为什么它能实现快速通行

2023年08月11日 07:40--浏览 ·

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ETC分享伞粉丝:2文章:26

关注ETC是现代高速公路收费系统的一项重要技术,它的出现极大地提高了高速公路的通行效率和用户体验。ETC系统不仅仅是一种收费方式,更是一种基于射频识别技术的智能交通管理系统。在ETC系统中,感应是关键的一环,它是实现车辆通行的基础。ETC系统通过感应设备和车载装置之间的互动,实现车辆快速通行和自动收费。那么ETC是如何感应的呢?为什么它能够实现快速通行呢?让我们深入探究一下。首先,我们需要了解ETC系统的基本原理。ETC系统主要由路侧设备、车载设备和系统中心组成。路侧设备是安装在高速公路收费站附近或跨越整个路段的设备,它包括感应线圈、摄像头、天线等。而车载设备则是安装在车辆上的装置,用于与路侧设备进行通信并实现自动付费。系统中心则负责管理和控制整个ETC系统的运行。感应是ETC系统中的重要环节,它起到了车辆感应和数据传输的作用。感应的关键在于射频技术的应用。ETC系统中使用的射频技术主要包括射频识别(RFID)和微波雷达等。通过感应线圈和天线,路侧设备可以向车辆发送射频信号,而车载设备则可以接收并解读这些信号。通过感应技术,ETC系统可以准确地检测到车辆的到达和离开,实现无感通行。除了感应设备,ETC系统中的车载设备也是非常重要的一环。车载设备通常安装在车辆的挡风玻璃上方,可以与路侧设备进行远程通信。车载设备可以接收路侧设备发送的射频信号,并将车辆信息传输给系统中心进行处理。同时,车载设备还可以通过声音、图像等形式向驾驶员提供相关信息,如支付成功提示、车道引导等。ETC系统的快速通行得益于感应设备的准确性和反应速度快,以及数据传输的快速和智能交通管理技术的应用。通过不断创新和优化,ETC系统将为我们的出行带来更多的便利和效率。本文为我原创本文禁止转载或摘编

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ETC系统介绍及原理_etc怎么办理 - 测量仪表 - 电子发烧友网

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电子发烧友网>测量仪表>ETC系统介绍及原理_etc怎么办理

ETC系统介绍及原理_etc怎么办理

陈RQING•来源:网络整理•

2018-05-24 08:54

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  ETC,对于开车一族来说基本都是知道的,就是高速不停车收费,ETC的到来,不仅为车主出行过高速带来了便捷,减轻了高速收费站的负担,也在很大程度上给高速的交通缓解了不小的压力,尤其是在高峰期的时候较为明显。本文首先介绍了ETC系统组成及工作原理,其次阐述了ETC技术设备电子标签及微波天线,最后介绍了怎么办理ETC卡的流程。

  什么是ETC

  ETC是不停车电子收费系统,ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的,采用电子收费方式。

  ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

  ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。 该 技术在国外已有较长的发展历史,美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。

  

  ETC系统组成及工作原理

  ETC系统是通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换。主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。其中,车辆自动识别系统有车载单元(Onboardunit,OBU)又称应答器(Transponder)或电子标签(Tag)、路边单元(Roadsideunit,RSU)、环路感应器等组成。OBU中存有车辆的识别信息,一般安装于车辆前面的挡风玻璃上,RSU安装于收费站旁边,环路感应器安装于车道地面下。中心管理系统有大型的数据库,存储大量注册车辆和用户的信息。

  当车辆通过收费站口时,环路感应器感知车辆,RSU发出询问信号,OBU做出响应,并进行双向通信和数据交换;中心管理系统获取车辆识别信息,如汽车ID号、车型等信息和数据库中相应信息进行比较判断,根据不同情况来控制管理系统产生不同的动作,如计算机收费管理系统从该车的预付款项账户中扣除此次应交的过路费,或送出指令给其它辅助设施工作。其它辅助设施如:违章车辆摄像系统,自动控制栏杆或其它障碍,交通显示设备(红,黄,绿灯等设备)指示车辆行驶。

  

  1、车辆自动识别技术

  ETC系统中车辆自动识别技术是其中最重要的技术,它直接影响到系统的性能和应用推广,也是区别不同的ETC系统的主要标志。目前,采用的识别技术主要有:①红外线扫描识别技术;②CCD摄像识别技术;③激光扫描识别技术;④IC卡识别技术等。但由于交通运输本身特点要求有一种能够在全天候、恶劣环境下应用,远距离作用(10m左右),安全可靠性高,高速,寿命长的系统。上述这些系统由于本身缺陷都不能全面满足以上要求,而得不到有效的推广应用。微波非接触式ID卡识别技术就是适应这一需要而发展起来的。由于微波透人性强,可以穿透浓雾、雨滴、风沙等,工作距离远,适合于车辆全天候、恶劣环境条件下工作,它具有工作距离远、体积小,既可以有源发射方式(寿命可达10年以上)也可以无源反射方式(无寿命限制)工作,既可以主动式,也可以被动式工作,车辆以50—120km/h的正常速度通过收费站等特点。工作波段主要有900MlHz、2.45GHz和5.8GHz频段。

  微波非接触式ID卡(即OBU)接收RSU发出的询问信号,经数据解调送控制单元进行处理,通过身份确认,密码验证后,控制单元对EEPROID进行数据读写操作并经编码,加密后,再经调制,送天线发射出去。处理控制单元主要用于密码校验,编程模式检查,数据加密解密,并控制对EEPROID的读写操作。EEPROID中存有车辆的ID号、车牌号、车型、司机等相关信息。RSU根据接收到的ID号等信息,而做出相应的操作,从而达到对车辆的识别。

  2、OBU与RSU间的通信

  ETC系统中,OBU与RSU之间采用专用短程通信标准协议(DSRC)进行半双工通信,由于900IDHz和2.45GHz波段靠近移动通信波段且背景噪声干扰较大,国际上正趋于将5.8GHz的系统作为标准ETC系统使用。如美国采用900MHz或5.8GHz,日本和欧洲均规定5.8GHz作为ETC的频段。中国ISO/TC204技术委员会已提出将5.8GHz频段分配给ITS领域的短程通信,包括ETC系统,并批准在5.8GHz频段上进行ETC系统的试验,通信距离为10m。采用5.8GHz微波波段与中国ISID工业用波段一致,不受移动通信影响。目前国内使用的ETC系统频段多为900IDHz和2.5GHz频段。

  ETC技术设备:电子标签+微波天线

  电子标签:根据标签工作方式的不同,可分成只读式(单片式)和读写式(双片式)系统;依据电子标签应答方式的不同,可分为主动式和被动式两种。

  单片式电子标签--它由一片存有车辆属性(标识码等)的集成电路芯片和一个小型微波发射机组成。属性数据只能一次性写入,不能更改;

  双片式电子标签--又称聪明卡式电子标签,它由一张IC卡和车载微波收发机组成。IC卡中含有一微型CPU,具有一定的计算、处理和存储数据能力。因此它比一件式标签的功能要多,它不但可作为电子标签使用,还可充当信用卡和金融卡。作电子标签时,要将它插入车载机,由车载机完成标签与DSRC之间的双向通信,并将卡中信息显示出来。

  

  读写主动式电子标签是在只读式的基础上,增加了可读写的数据存储器和小型微波接收机,它既可将标签内的车辆标识码等数据传送给DSRC,也可接收并存储DSRC发出的有关信息。

  被动式标签是将DSRC发射出的微波以某种方式进行调制并反射出去,从而将标签内的信息传送给DSRC。

  etc怎么办理

  1、在速通公司营业网点办理。如果选择在速通公司营业网点办理,需要提供身份证、行驶证这两样证件,另外车载电子标签还需要另行付费,费用大概450元,速通卡里最低需要充值50元,折算下来最少需要人民币500元。

  2、在速通公司合作银行办理。如果选择在速通公司合作银行办理,就会享有更多的优惠,更多重的服务。就好比买电影票时通过团购网站买要比在电影院买优惠很多一样。所需要的证件除了身份证、行驶证之外,因各个银行会有不同的业务细则,还需要到相关银行柜台咨询。

  3、速通公司合作银行根据不同地区会有不同的合作关系,像北京速通公司就与华夏银行、工商银行、中国银行、建设银行以及北京农村商业银行、邮储银行7家银行合作开展了联名卡业务及其他代理合作业务,而天津就只有3家银行:华夏银行天津分行、建设银行天津分行及农业银行天津分行。针对这种差异性,如果要办理速通卡,还需联系当地的高速公路管理局。办理之后,只需定期充值,或者定期还款就可以了。

  办理ETC卡的流程

  1、带上您的有效身份证件和行驶证的原件以及复印件(如果非车主本人,还需要带上代理人的有效身份证件),而行驶证的复印件,副本需要复印盖有最近一次年检章的那一页。

  

  

  2、到建行网点柜台,领取一张建行信用卡申请表进行填写,该信用卡主要用于绑定即将办理的ETC卡,待下卡之后,POS机刷卡两次,凭刷卡单据到指定的建行网点免费领取暗转OBU(ETC车载设备),这是不需要收取任何费用的。

  4、建行办理ETC,有两种信用卡可以选择:

  a、标准卡(跟普通信用卡意义,与ETC是相互独立的,可以不随车,每年含ETC缴纳高速费在内刷卡3次或以上,即可免除当年年费);

  b、汽车卡(汽车卡含有洗车的功能,但是有固定200元每年的年费,满足一定的刷卡次数之后,可以享受建行合作洗车点每年52次的洗车服务,也就是说每周可以免费洗车一次,同样汽车卡和ETC也是相互独立的,可以不用随车)。对于以上两种卡,都是最新的IC芯片卡,安全性比较高,至于选择哪种卡片,根据自身的需求选择即可。

  

  5、如果您说您已经拥有建行的信用卡,想要用现有的信用卡来绑定ETC功能,可以,但是ETC的OBU设备必须自己掏钱买,因为免费送OBU设备仅限于新办信用卡,其他不在免费赠送设备的范围。

  6、如果不想办理信用卡,想要用建行的储蓄卡来绑定ETC,可以,但同样也是不免费赠送设备的,且必须按照有关部门的要求,将卡内存款冻结一定的金额:7座以下的民用车辆为人名币2000元/辆,8-19坐人民币4000元/辆,该冻结金额直到您将卡片解除ETC绑定为止。

  7、对于缴费后发票的索取:由于ETC收费为不停车收费的特殊性,是为快速通行而诞生的,所以不会实时获得发票,如果需要发票,有两种方式:1、使用ETC自动缴纳过路费后,到建行指定打印发票的营业厅补打发票;2、如果需要实时获得发票,那么可以将ETC卡取出,从人工收费通道通过,可以实时获得发票,但这样就失去了ETC便捷的功能。

  

  8、OBU设备简介:大小如同香烟盒,采用太阳能供电而无需外接电源,位置一般都放在后视镜底座附近的前风挡上(贴有金属膜的前档需要割去一块,否则ETC设备无法正常工作),固定方式是使用设备自带的3M双面胶。安装时必须由交通部门驻建行网点的专业人员安装调试,过程大约5-10分钟,按照交通部门要求,需由车主本人驾车前来。。ETC卡跟车牌相互关联,实行一车一卡管理,车主不得擅自拆卸OBU设备到其他车辆使用,切记。

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ETC(27736)

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数模转换器(DAC)电子发烧友网为你提供Maxim(Maxim)MAX5510ETC+相关产品参数、数据手册,更有MAX5510ETC+的引脚图、接线图、封装手册、中文资料、英文资料,MAX5510ETC+真值表,MAX5510ETC+管脚等资料,希望可以帮助到广大的电子工程师们。2023-01-18 18:44:26MAX5530ETC+T 数据采集 - 数模转换器(DAC)电子发烧友网为你提供Maxim(Maxim)MAX5530ETC+T相关产品参数、数据手册,更有MAX5530ETC+T的引脚图、接线图、封装手册、中文资料、英文资料,MAX5530ETC+T真值表,MAX5530ETC+T管脚等资料,希望可以帮助到广大的电子工程师们。2023-01-18 19:23:54MAX5521ETC+T 数据采集 - 数模转换器(DAC)电子发烧友网为你提供Maxim(Maxim)MAX5521ETC+T相关产品参数、数据手册,更有MAX5521ETC+T的引脚图、接线图、封装手册、中文资料、英文资料,MAX5521ETC+T真值表,MAX5521ETC+T管脚等资料,希望可以帮助到广大的电子工程师们。2023-01-18 19:28:43MAX1572ETC075+ PMIC - 稳压器 - DC DC 开关式控制器电子发烧友网为你提供Maxim(Maxim)MAX1572ETC075+相关产品参数、数据手册,更有MAX1572ETC075+的引脚图、接线图、封装手册、中文资料、英文资料,MAX1572ETC075+真值表,MAX1572ETC075+管脚等资料,希望可以帮助到广大的电子工程师们。2023-02-01 20:07:27MAX2373ETC+ 射频放大器电子发烧友网为你提供Maxim(Maxim)MAX2373ETC+相关产品参数、数据手册,更有MAX2373ETC+的引脚图、接线图、封装手册、中文资料、英文资料,MAX2373ETC+真值表,MAX2373ETC+管脚等资料,希望可以帮助到广大的电子工程师们。2023-02-03 20:00:20MAX2371ETC+ 射频放大器电子发烧友网为你提供Maxim(Maxim)MAX2371ETC+相关产品参数、数据手册,更有MAX2371ETC+的引脚图、接线图、封装手册、中文资料、英文资料,MAX2371ETC+真值表,MAX2371ETC+管脚等资料,希望可以帮助到广大的电子工程师们。2023-02-03 20:12:51MAX2388ETC+ 射频混频器电子发烧友网为你提供Maxim(Maxim)MAX2388ETC+相关产品参数、数据手册,更有MAX2388ETC+的引脚图、接线图、封装手册、中文资料、英文资料,MAX2388ETC+真值表,MAX2388ETC+管脚等资料,希望可以帮助到广大的电子工程师们。2023-02-05 18:54:50MAX2388ETC+T 射频混频器电子发烧友网为你提供Maxim(Maxim)MAX2388ETC+T相关产品参数、数据手册,更有MAX2388ETC+T的引脚图、接线图、封装手册、中文资料、英文资料,MAX2388ETC+T真值表,MAX2388ETC+T管脚等资料,希望可以帮助到广大的电子工程师们。2023-02-05 18:55:10MAX1563ETC+ PMIC - 电流调节和管理电子发烧友网为你提供Maxim(Maxim)MAX1563ETC+相关产品参数、数据手册,更有MAX1563ETC+的引脚图、接线图、封装手册、中文资料、英文资料,MAX1563ETC+真值表,MAX1563ETC+管脚等资料,希望可以帮助到广大的电子工程师们。2023-02-09 19:32:22MAX4734ETC+ 接口 - 模拟开关,多路复用器,多路分解器电子发烧友网为你提供Maxim(Maxim)MAX4734ETC+相关产品参数、数据手册,更有MAX4734ETC+的引脚图、接线图、封装手册、中文资料、英文资料,MAX4734ETC+真值表,MAX4734ETC+管脚等资料,希望可以帮助到广大的电子工程师们。2023-02-15 18:44:01基于ETC短程通道的车路协同实现OBU语音播报的方法 车路协同系统是基于现有 ETC 系统进行的技术升级,是目前成本最低、效率最高、基础最广、实现最快的一种技术路线,结合TTS语音技术将赋能智慧驾驶实现更加安全、高效、便捷的驾驶体验。

同时,ETC2023-02-21 16:39:41494MAX9711ETC+T - (Maxim Integrated) - 线性 - 放大器 - 音频电子发烧友网为你提供Maxim(Maxim)MAX9711ETC+T相关产品参数、数据手册,更有MAX9711ETC+T的引脚图、接线图、封装手册、中文资料、英文资料,MAX9711ETC+T真值表,MAX9711ETC+T管脚等资料,希望可以帮助到广大的电子工程师们。2023-07-24 18:39:02MAX11801ETC+T - (Maxim Integrated) - 数据采集 - 触摸屏控制器电子发烧友网为你提供Maxim(Maxim)MAX11801ETC+T相关产品参数、数据手册,更有MAX11801ETC+T的引脚图、接线图、封装手册、中文资料、英文资料,MAX11801ETC+T真值表,MAX11801ETC+T管脚等资料,希望可以帮助到广大的电子工程师们。2023-07-28 18:52:17MAX11800ETC/V+T - (Maxim Integrated) - 数据采集 - 触摸屏控制器电子发烧友网为你提供Maxim(Maxim)MAX11800ETC/V+T相关产品参数、数据手册,更有MAX11800ETC/V+T的引脚图、接线图、封装手册、中文资料、英文资料,MAX11800ETC/V+T真值表,MAX11800ETC/V+T管脚等资料,希望可以帮助到广大的电子工程师们。2023-07-28 18:55:24MAX11801ETC/V+T - (Maxim Integrated) - 数据采集 - 触摸屏控制器电子发烧友网为你提供Maxim(Maxim)MAX11801ETC/V+T相关产品参数、数据手册,更有MAX11801ETC/V+T的引脚图、接线图、封装手册、中文资料、英文资料,MAX11801ETC/V+T真值表,MAX11801ETC/V+T管脚等资料,希望可以帮助到广大的电子工程师们。2023-07-28 18:56:47MAX11803ETC/V+ - (Maxim Integrated) - 数据采集 - 触摸屏控制器电子发烧友网为你提供Maxim(Maxim)MAX11803ETC/V+相关产品参数、数据手册,更有MAX11803ETC/V+的引脚图、接线图、封装手册、中文资料、英文资料,MAX11803ETC/V+真值表,MAX11803ETC/V+管脚等资料,希望可以帮助到广大的电子工程师们。2023-07-28 18:57:40MAX11041ETC+ - (Maxim Integrated) - 接口 - 专用电子发烧友网为你提供Maxim(Maxim)MAX11041ETC+相关产品参数、数据手册,更有MAX11041ETC+的引脚图、接线图、封装手册、中文资料、英文资料,MAX11041ETC+真值表,MAX11041ETC+管脚等资料,希望可以帮助到广大的电子工程师们。2023-08-16 18:56:16MAX11041ETC+T - (Maxim Integrated) - 接口 - 专用电子发烧友网为你提供Maxim(Maxim)MAX11041ETC+T相关产品参数、数据手册,更有MAX11041ETC+T的引脚图、接线图、封装手册、中文资料、英文资料,MAX11041ETC+T真值表,MAX11041ETC+T管脚等资料,希望可以帮助到广大的电子工程师们。2023-08-16 18:56:34ETC门架测试方案及对比分析本方案主要测试内容为《JTG 2182-2020 公路工程质量检验评定标准 第二册 机电工程》标准中6.4 ETC门架系统中表6.4.2 ETC门架系统实测项目中的第20-25项进行测试,包括通信区域、RSU工作信号强度、RSU工作频率、RSU占用带宽、RSU前导码、RSU通信流程。2022-07-22 16:53:33792度纬科技最新发布! ETC交易过程分析软件ProEye度纬科技公路交通事业部多年从事于公路交通机电工程闭路电视视频监控系统及ETC收费系统的测试方案研究。ETC交易过程分析软件ProEye,一款专业ETC通信流程测试软件,满足JTG 2182标准ETC2023-11-16 13:55:24143

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【任通行说】高速ETC发射什么信号 - 哔哩哔哩

说】高速ETC发射什么信号 - 哔哩哔哩 【任通行说】高速ETC发射什么信号ETC分享8

关注专栏/【任通行说】高速ETC发射什么信号【任通行说】高速ETC发射什么信号

2023年11月07日 02:06--浏览 ·

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ETC分享8粉丝:0文章:156

关注高速公路上,ETC系统可以通过发射射频信号与路侧单元进行通信,实现自动计费、快速通行等功能。这些信号主要包括两种:EPC(Electronic Tag)信号和RSU(Roadside Unit)信号。EPC信号,全称为Electronic Tag,是由嵌入在车辆内的电子标签(ET)发送的。当车辆进入收费区域时,内置的电子标签会向路侧单元发送一个包含车辆信息和费用的EPC信号。路侧单元在接收到EPC信号后,根据预设的计费规则,计算出应收取的通行费用,并将结果发送回给车辆。同时,路侧单元还会向车辆发送RSU信号,用于告知车辆是否已进入正确车道,以及当前车道的收费金额。RSU信号,全称为Roadside Unit,是安装在路侧的工作站,用于接收车辆发送的EPC信号,并对其进行解析和处理。RSU通过发送RSU信号与车辆进行通信,获取车辆的通行信息,然后将信息发送给路侧单元。路侧单元根据RSU发送的信息,对车辆进行计费,并将结果发送回给RSU。此外,RSU还会接收到车辆发送的请求,如需要更改车道或进行出口收费等操作,从而实现对车辆的快速通行。总之,高速ETC系统通过发射EPC和RSU信号,实现车辆与路侧单元之间的高效、快速通信,为车辆提供便捷的通行体验。作为交通领域的重要技术力量,任通行ETC产品在高速ETC领域具有丰富的应用经验和技术实力。我们致力于为交通行业提供更加便捷、高效、安全的解决方案,助力交通的可持续发展。如果您对高速ETC系统感兴趣,欢迎了解更多相关信息,或者咨询我们的专业团队。我们将竭诚为您服务,共同推动交通领域的发展。本文禁止转载或摘编

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