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图像处理的三种变换：DFT、DCT和DWT的联系和区别 - 知乎

图像处理的三种变换：DFT、DCT和DWT的联系和区别 - 知乎切换模式写文章登录/注册图像处理的三种变换：DFT、DCT和DWT的联系和区别吟风电子信息工程一、DFT、DCT和DWT的概述1.1 DFT与FFT简介 DFT(Discrete Fourier Transform)代表着离散傅里叶变换，是作为有限长序列的在数字信号处理中被广泛使用的一种频域表示方法，。DFT来源于傅里叶变换(FT)和周期序列的离散傅里叶级数(DFS)，DFS是一种适用于周期序列的变换。但由于实际的数字信号处理的过程中获取和处理的序列是有限长的序列，而周期序列作为一种理论上的模型实际上只有有限个序列值才具有意义，而且它和有限长序列有着本质上的联系。因此可以从周期序列的离散傅里叶级数(DFS)出发推导出有限长序列的离散频谱表达式(DFT)。可以将DFT所要变换的对象——有限长序列看成是周期序列的一个周期表示，即先把序列值周期延拓后再取主值序列后即可得到有限长序列。从而可以推断出DFT和IDFT的变换式为： X\left(k\right)=DFT\left[x\left(n\right)\right]=\sum_{n=0}^{N-1}{x\left(n\right)e^{-j\frac{2\pi}{N}kn}}=\sum_{n=0}^{N-1}{x\left(n\right)W_N^{kn}} x(n) = IDFT[X(k)] = \frac{1}{N}\sum\limits_{n = 0}^{N - 1} {X(k){e^{j\frac{{2\pi }}{N}kn}}} = \frac{1}{N}\sum\limits_{n = 0}^{N - 1} {X(k)W_N^{ - nk}} 同时x(n)的N点DFT也是其傅里叶变换在区间[0,2π]上的N点等间隔采样，因此与傅里叶变换(FT)也关系密切。一般情况下，信号序列x(n)及其频谱序列都是用复数来表示的，因此计算DFT的一个值X(k)需要进行N次复数乘法和N-1次复数加法。这就说明直接计算N点的DFT需要进行N2次复数乘法以及N(N-1)次复数加法，IDFT亦是如此。因此，DFT与IDFT的运算次数与N2成正比，随着N的增加，运算量将急剧增加。为了减少DFT的计算量从而快速的得到变换之后的结果，研究人员发明了一种算法——FFT算法。FFT算法将时域序列逐次分解为一组子序列，利用旋转因子的特性由子序列的DFT来实现整个序列的DFT。DIT-FFT算法的原理是通过将原始有限长序列不断进行奇偶分解成2M个DFT，再利用旋转因子的特性和DFT的隐含周期性将计算量缩短。因此N=2M的序列经过M级时域奇偶抽取可分解为N个1点DFT（即时域序列本身）和M级蝶形运算，其中每一级蝶形运算有N/2个蝶形，含N/2次复乘和N次复加。通过计算可以得到总运算量为次复乘和次复加。FFT算法比直接计算DFT的运算量大大减少，尤其是N较大时，计算量的减少更为显著。比如，当N=1024时，采用FFT算法时复数乘法的次数低于直接DFT时的次数的千分之五。1.2 DCT简介 DCT为离散余弦变换，是在DFT的基础上推导出来的，是DFT的一种特殊形式。在DFT傅立叶级数展开式中，如果被展开的函数是实偶函数，那么其傅立叶级数就只包含余弦项，再将其离散化(DFT)可导出该余弦项的余弦变换就是离散余弦变换(DCT)。离散余弦变换被展开的函数是实偶函数，因此离散余弦变换相当于一个长度是其本身两倍的离散傅里叶变换，并且离散余弦变换后的函数仍然为一个实偶函数。一维的DCT变换公式如下： F(u) = \sqrt {\frac{2}{N}} \sum\limits_{x = 0}^{N - 1} {f(x)\cos \frac{{2(x + 1)u\pi }}{{2N}}} f(x) = \sqrt {\frac{1}{N}} F(0) + \sqrt {\frac{2}{N}} \sum\limits_{u = 1}^{N - 1} {F(u)\cos \frac{{(2x + 1)u\pi }}{{2N}}} 对于图像这类的二维离散序列A来说，它的二维离散余弦变换定义如下所示： {B_{pq}} = {\alpha p}{\alpha _q}\sum\limits{m = 0}^{M - 1} {\sum\limits_{n = 0}^{N - 1} {{A_{mn}}\cos \frac{{\pi (2m + 1)p}}{{2M}}{\rm{cos}}\frac{{\pi (2n + 1)q}}{{2N}},0 \le p} \le M - 1;0 \le q \le N - 1} 其中B的值被称为矩阵A的DCT系数，在得到所有的DCT系数后，便形成了一个与A同样大小的矩阵B。通过下面的反离散余弦变换公式，可以由矩阵B恢复原来的离散序列A： {A_{mn}} = \sum\limits_{p = 0}^{M - 1} {\sum\limits_{q = 0}^{N - 1} {{\alpha p}{\alpha _q}{B{pq}}\cos \frac{{\pi (2m + 1)p}}{{2M}}\cos \frac{{\pi (2n + 1)q}}{{2N}},0 \le m} \le M - 1;0 \le n \le N - 1} {\alpha _p} = \left\{ \begin{array}{l} \frac{1}{{\sqrt M }},{\rm{ }}p = 0\\ \sqrt {\frac{2}{M}} ,{\rm{ }}1 \le p \le M - 1 \end{array} \right.{\rm{ }}{\alpha _q} = \left\{ \begin{array}{l} \frac{1}{{\sqrt N }},{\rm{ }}q = 0\\ \sqrt {\frac{2}{N}} ,{\rm{ }}1q \le N - 1 \end{array} \right. 1.3 DWT简介 DWT(Discrete Wavelet Transformation)代表着离散小波变换，是对基本小波的尺度和平移进行离散化的一种新型谱分析工具。它既能过考察考察局部时域过程的频域特征，又能考察局部频域过程的时域特征，因此即使是那些非平稳过程能够进行很好的变换和处理。对于图像来说，它能够将图像变换为一系列的小波系数并将这些系数进行高效的压缩和储存，并且小波的粗略边缘消除了DCT压缩普遍具有的方块效应从而可以更好地还原和表现图像。在数字图像处理的过程中需要将连续的小波及小波变换进行离散化。一般计算机是二进制运算和处理的，因此使用计算机进行小波变换的实现需要进行二进制离散处理。这种离散化的小波及其相应的小波变换称为离散小波变换。实际上，离散小波变换是对连续小波变换的尺度、位移按照2的幂次进行离散化得到的，因此也被称为二进制小波变换。虽然经典的傅里叶变换能够反映出信号的全局及整体信息，但其表现形式却不够直观，并且信号频谱易受噪声信息的干扰从而复杂化。因此需要使用一系列的带通滤波器将信号分解为不同的频率分量并对这些频率子带进行分开处理。而小波分解的好处就在于它能够在不同的尺度上对信号进行分解，可以根据不同的用途及目标选择不同的尺度来获得想要的频域信息。对于很多信号来说，其低频分量常常蕴藏在信号的基本特征，而高频信号只是给出了信号的细节信息，如图像信号的边缘轮廓信息。语音信号如果去掉了高频信号仍能听出所承载信息的基本内容，尽管声音听起来和以前可能不同；如果去掉信号的低频部分，则听到的是一些没有意义的声音。因此我们可以有选择的丢弃掉高频信息以达到有损压缩信号的目的。在小波分析中经常将信号分解为近似部分和细节部分，其中近似部分表示信号的低频信息；细节部分代表着信号的高频信息。因此原始信号通过两个相互的滤波器产生两个信号。通过不断的分解可以将近似信号连续分解成许多低分辨率的信号成分直到达到想要的目标。因此在实际的应用中，一般根据信号的特征或者合适的标准来选择适当的分解层数。对于一个二维平面的任意函数来说，其连续的小波变换为：{W_f}(a,b) = \frac{1}{{\sqrt {|a|} }}\psi (\frac{{t - b}}{a}){\rm{ }}a,b \in R;a \ne 0 其重构公式(逆变换)为： f(t) = \frac{1}{{{C_\psi }}}\int_{ - \infty }^\infty {\int_{ - \infty }^\infty {\frac{1}{{{a^2}}}{W_f}(a,b)\psi (\frac{{t - b}}{a})dadb} } 离散小波变换需要将连续小波变换中的尺度参数a和平移参数b平移参数b进行离散化。因此可以得到相应的离散小波变换为： {W_f}(a,b) = < f,{\psi _{a,b}}(t) > 其重构公式为： f(t) = \sum\limits_{a,b \in Z} { < f,{\psi {a,b}} > } {\psi {a,b}}(t) 二、DFT、DCT和DWT的联系和区别2.1 联系这三种变换都是通过将空间域上的图像信号转换到频域中，然后在将图像的频域分解各个子带并对各个子带进行分析以得到想要的图像信息。其中DCT是DFT的一种特殊的形式，若被展开的函数是实偶函数，则其傅立叶级数中只包含余弦项，再将其离散化(DFT)就可导出DCT。因此DCT属于DFT 的一个子集，它们都是对信号的整体进行分析变换。而DCT和DWT的联系在于图像信号经过这两种变换之后的基本信息都集中于左上角，因此都可以只保留左上角的数据而删除其他数据并很好的还原回原始数据从而能进行图像压缩(见图1)。图1 DFT、DCT和DWT的联系示意图2.2 区别从上文可知DCT是DFT的一种特殊的形式，DCT是对实偶函数进行转换的，它相当于一个长度大概是其两倍的傅里叶变换，并且变换之后得到的函数仍然是实偶函数。在图像处理的运用方面，DFT主要用于去除杂质成分对图像造成的干扰，如图像去噪等。图像经过离散傅里叶变换之后从时域信息变成了频域信息进而分为高频部分和低频部分，对高频噪声进行滤波即可去除掉在时域中难以区分的噪声及杂质成分。DCT则主要用于图像的压缩。图像经过离散余弦变换后其基本信息主要集中在左上角，因此可以去除除左上角之外的其他数据也能很好的将图像复原成原始的样子，因此能够在误差可接受的范围内将图像进行压缩储存。 DWT和DCT的区别在于图像进行DWT变换后其小波域分为四个子带，每个子带不仅包括图像的频域成分还包括其空域成分。并且其包含图像主要信息的左上角子带(LL子带)能够再次不断的进行DWT变换从而将其连续分解成许多不同分辨率的信号成分(见图2)，这意味着我们可以通过控制小波变换的层数来实现不同的压缩率目标。图2 连续DWT变换示意图从图3中我们可以看到尽管原始图像经过了多次小波变换，其基本的图像信息仍然集中在左上角的LL子带。因此虽然其图像的分辨率成指数级下降，我们还是可以使用各个层级的LL子带的数据恢复出原始的图像从而达到基本恢复图像的前提下各种压缩比的要求。图3 三次haar小波变换后生成的图像本文首发于我的个人网站上，禁止转载，侵权必究！编辑于 2022-03-15 18:02傅里叶数字信号处理傅里叶变换（Fourier Transform）赞同 923 条评论分享喜欢收藏申请

船舶总吨和净吨的区别与解释 - 知乎

船舶总吨和净吨的区别与解释 - 知乎切换模式写文章登录/注册船舶总吨和净吨的区别与解释权鲨鱼gross tonnage——总吨deadweight——载重吨详见以下：船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。（一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）　　船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。　　1、排水量吨位（Displacement Tonnage）　　排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。　　（1）轻排水量（Light Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。　　（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。　　（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。　　排水量的计算公式如下：　　排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）　　排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）　　排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。　　2、载重吨位（Dead Weight Tonnage,缩写为D.W.T.）　　表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。　　（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。　　总载重吨=满载排水量一空船排水量　　（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D.W.C.T.）。是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。　　船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。（二）船舶的容积吨位（Registered Tonnage）　　船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨位计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种。　　1．容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GRT）。　　又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。　　容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。　　2，容积净吨（Net Registered Tonnage，缩写为NRT）。　　又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。　　容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。更多的国际物流如何找客户以下答案可以查看。发布于 2021-12-19 21:12国际货代赞同 8添加评论分享喜欢收藏申请

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DWT, LDT 是什么意思？ - 知乎

DWT, LDT 是什么意思？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册化学化工净水器DWT, LDT 是什么意思？关注者1被浏览1,995关注问题写回答邀请回答好问题添加评论分享1 个回答默认排序知乎用户关注DWT和LDT分别是船舶的两种容积单位。 DWT是船舶的载重吨位，是指船舶装载的货物、燃料、水和其他载荷的总重量与卸货后船舶自重的差值。也就是说，DWT = 载重总吨位 - 船舶自重。DWT通常用于计算船只能够携带多少货物。 LDT则是船舶轻量吨位，是指船舶在未装载货物、燃料、水和其他载荷时的重量。它包括船体、机器设备、建造材料、消耗材料等各种组成船舶的部件的重量。LDT常用于计算船舶报废后的处理情况。这两个单位可以帮助人们更好的了解船舶的大小和承载能力。发布于 2023-05-17 07:45赞同添加评论分享收藏喜欢收起

船舶计量单位-

船舶百科

>>所属分类 >>

综合

船舶计量单位

标签:

载重吨

容积吨

修正总吨

排水量

船舶计量单位

• 船舶总吨

• 总载重吨

• 净载重吨

• 容积总吨

• 修正总吨

• 船舶排水量

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船舶总吨

概念：表示船舶的容积，又称容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GRT）、注册总吨，是指按船舶内部全围蔽空间(可扣除带有符合一定标准的开口　场所空间)乘以一定系数，再除以100立方英尺（或2.83立方米）所得的商数。按定义，总吨应是无量纲单位，但实际使用中常加上吨作为单位。作用：容积总吨的用途很广，主要反映船舶的大小和收益能力，还用于国家对商船队的统计、船舶登记；政府确定对航运业的补贴或造舰津贴；计算各种税金、保险费、进坞费、港口使用费造船费用以及船舶的赔偿等。 1982年7月18日起，对于船长超过24米的国际航行船舶按《国籍船舶吨位丈量公约》计算总吨。

总载重吨

总载重吨(DWT)：指满载排水量–空船排水量，即货物重量+燃料重量+淡水重量+供应品种量+船舶常数。总载重吨对应于船舶的夏季吃水载重线标志，包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物品的总和。载重吨用于对货物的统计，表示船舶的载运能力，可作为租金的依据、也可作为新船造价和旧船售价的计算单位。

净载重吨

净载重吨(DWCT)：指总载重吨–燃料重量–淡水重量–供应品重量–船舶常数。

容积总吨

又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。

修正总吨

修正总吨（Compensated

Gross Tonnage）：船舶货物总量(GT-Gross

Tonnage)乘以船舶类型系数得出。像油轮一样只装载货物的船和像LNG（液化天然气）船一样具有复杂结构的船的工作量不同，用装载货物量表示船舶大小显然不合理，所以采用这一表示船舶大小的单位。修正总吨是在船舶总吨基础上考虑进船舶复杂度而算出的船舶度量单位，计算方法为：修正总吨CGT=GT*C，其中GT为总吨数，C为修正系数。目前国际上均按OECD造船工作组1994年1月制订的修正系数表选用。修正总吨不仅比载重吨、总吨更能正确反映造船工作量大小，同时还在一定程度上反映船价高低和产值大小。因而能比较准确地表示造船产量、造船工作量和造船能力。特别是在产品结构差异很大的国家之间和企业之间进行比较，用修正总吨作为统计单位比载重吨、总吨要准确得多。发展过程修正总吨(CGT)自1968年首次提出并被世界经济与合作组织(OECD)造船工作组采纳以来，由于其结果能较为客观地反映船厂、造船国乃至世界造船工作量的大小，而普遍受到国际社会的认可。近年来，受本身计算体系固有局限性，以及船舶建造大型化、建造规则变化等因素的影响，OECD颁布的CGT计算体系越发不能适应时代的要求。基于此，OECD于2006年底对外发布了新的计算体系，并于2007年1月1日正式实施，目前已经有多家研究机构，如Clarksonn、Fearleys等采用，预计将逐渐在各国推广使用。 CGT计算体系的变化，势必影响船市各指标的统计结果。基于新旧计算体系的统计结果到底有多大差别，以及对各船型、世界造船各指标、各国/地区所占比例在数据上发生多大的变化，是研究船舶工业与市场所要关注的问题。本文在比较新旧船舶CGT计算体系的基础上，以2005年船舶市场数据为研究对象，系统地研究了新旧计算体系在船种、世界造船订单统计上的差异。新旧船舶CGT计算体系的比较旧的CGT计算体系首先由日本提出，并在OECD造船工作组认可的基础上，经过多次修正而形成较为完整的计算体系，最近的一次修正发生在1994年。近年来，随着新船规则的不断变化，以及单船吨位的不断上涨．加之原有计算体系固有的不足，造船界对COT计算体系进行大幅度修正的愿望一直较为强烈。经过对多个样本的测算和数据的统计、回归，最终形成了一个基于指数的连续函数计算体系。新旧体系的计算方法所依赖的参数等比较结果如表1所示。由表可知，新的计算体系能较好地弥补原有旧计算体系的不足。表1新旧CGT计算方法比较：旧的CGT计算方法新的CGT计算方法计算公式CGT=GT×C，其中：GT表示总吨，由设计单位提供；c为修正系教，通过表格查询获取CGT=A×GTB，自重：A、B为修正系数，以船种通过表格查询获取依赖的参数船中、总吨合载重吨×船种和总吨计算过程对照OECD工作组提供的修正系数表．依据船种和对应载重吨的大小确定修正系数C，再依公式计算在船种基础山，对照0ECD工作组新提供的修正系数表，确定参数A和B，再依公式计算不足/特点采用分级计算体系，对处于边界附近船舶的计算结果显得不够准确；确定的船种主要反映20世纪80年代的船型特点，新规则、大型化的影响无法体现；一些船舶诸如客船、旅游船等特殊船舶不能纳入同一个体系以连续函数的方式表达计算过程，解决了处于边界附近船舶吨位计算结果不准确问题，体现了新规则、大型化等时代特点；将所有船舶纳入统一计算体系注：在旧的计算体系种，海峡渡船、客船、旅游船、渔船和其他非货运船等特殊船舶的修正总吨计算只依赖船种、总吨两个参数

船舶排水量

中文名称：船舶排水量英文名称： vessel

displacement定义：船体入水部分所排开水的重量，等于船及其载物的重量之和。应用学科：水利科技（一级学科）；航道与港口（二级学科）；港口（水利）（二级学科）船舶的排水量（displacement）是指船舶在一定状态下的总重量，通常以吨为单位。船舶满载时的总重量称为满载排水量，或重排水量，船舶不装载货物时船体和机舱等部分的总重量称为空船排水量，或轻排水量，如未指明时，船舶的排水量多指满载排水量。排水量是表示船舶吨位的众多指标之一，缩写作DT（Displacement

Tonnage），与净吨位（NT）、总吨位（GT）或载重吨位（DWT）等是不同的概念。排水量也可以按照字面上的意思来理解，即排开水的重量。根据阿基米德原理，浸在水中的物体受到向上的浮力等于其排开水的重量，而浮在水中船舶在竖直方向上自身的重力和受到的浮力相平衡，大小相等，即其重量等于排开水的重量。不同水域水的密度是有差异的，海水的密度约为1025kg/m³，而淡水的密度则约为1000kg/m³。当船舶从海域驶入内河或由内河出海时，船舶的吃水会有所变化，而船舶的总重量不变，其排开水的重量同样保持不变，即船舶的排水量不因所处水域水密度的变化而有所不同。当重量加载到船舶上时，船舶会在水中下沉。船舶在某一载重状态下的总重量，在数量上等于船舶浮在水中所排开水的重量，即排水量。排水量吨位排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种：（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量；（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量；（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。船舶公吨和长吨船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，公吨和长吨是记录船舶重量单位的两种计算方法：以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。排水量的计算公式如下：排水量（长吨）=长×宽×吃水×方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）排水量（公吨）=长×宽×吃水×方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。公吨和长吨互相转换： 1长吨=1.01605公吨=1016.046KG=2240磅=1.12短吨

注：长吨是实行英制的国家采用的重量单位。

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更新时间: 2012-12-19

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船舶DWT和DWCC分别指什么？ - 知乎

船舶DWT和DWCC分别指什么？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册船舶与海洋工程船舶DWT和DWCC分别指什么？关注者4被浏览11,116关注问题写回答邀请回答好问题添加评论分享1 个回答默认排序船长测评九号评测

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内河船舶关注DWCC=dead weight cargo capacity 载重量也就是净载重吨,是去除燃油/物料/压载水之后表示载重量的单位.DWT=dead weight ton 载重吨是指货物/燃油/物料/压载状态下表示船舶载重能力的参数.发布于 2016-03-17 09:08赞同 4添加评论分享收藏喜欢收起

DWT, LDT 是什么意思？ - 知乎

DWT, LDT 是什么意思？ - 知乎首发于虎王外贸切换模式写文章登录/注册DWT, LDT 是什么意思？漫步者说拒绝白嫖Ro Ro Ferry, Px vessels of Any LDT/DWT of any price RO-RO 滚装船 PX VESSELS---原生木船 LDT--船舶最小载重吨 (lightweight tonnage) DWT--最大载重吨 (deadweight tonnage)发布于 2019-12-03 11:53化工化学净水器赞同添加评论分享喜欢收藏申请转载文章被以下专栏收录虎王外贸赞我，领快速出单外

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